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1. 檢查井通病原因分析

1.1施工工藝所致

施工工藝是檢查井質(zhì)量控制消除病害的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著檢查井的使用效果。其原因主要存在以下三個(gè)方面

(1)檢查井地基承載力不夠。路面上的重力動荷載是通過福建檢查井的井蓋傳至檢查井井體，再通過井體垂直作用于地基上，即路面檢查井上的車荷載終是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力必須達(dá)到一定的強(qiáng)度，否則在上部長時(shí)間動荷載的作用下，地基土就會被壓縮下沉，致使檢查井整體下沉 ，檢查井出現(xiàn)凹陷，路面不平整

(2)壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)。路面結(jié)構(gòu)與檢查井的剛度相差大，存在剛性與柔性轉(zhuǎn)換問題。井周回填土壓實(shí)度至關(guān)重要。根據(jù)《給水排水工程構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50141—2008) ，檢查井周圍回填土的壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)與道路基層壓實(shí)度相同，即壓實(shí)度應(yīng)大于等于 95 ％(重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn))，但在井施工過程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井與工作坑之間距離狹小，導(dǎo)致機(jī)械碾壓困難 ，一般繞過井一定距離碾壓；而人工夯實(shí)又難 以控制質(zhì)量，從而導(dǎo)致井周回填土在使用過程中逐漸沉降，引起井周路面下沉，檢查井四周開裂。

(3)施工時(shí)高程控制不嚴(yán)格及施工工期的壓縮。很多施工單位都是在道路側(cè)石砌筑完成后，參照側(cè)石的標(biāo)高確定井蓋的標(biāo)高。忽略了道路的橫向坡度，使井蓋標(biāo)高和道路設(shè)計(jì)標(biāo)高不協(xié)調(diào)，檢查井蓋高出或低于路面，在使用過程中受到車輛荷載沖擊作用后會加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降

1.2檢查井支座松動，井周路面瀝青面層開裂。新晉祠路開井后發(fā)現(xiàn)，多數(shù)該類檢查井井筒完好，井蓋和支座均出現(xiàn)了松動，支座下的座漿和井內(nèi)抹面出現(xiàn)不同程度的脫落。

2. 檢查井通病解決方案

2.1基礎(chǔ)施工

檢查井的地基必須符合設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求，在地基上施工時(shí)不得擾動原狀土，在軟弱地基上施工時(shí)必須行處理，使地基達(dá)到設(shè)計(jì)承載力，以檢查井施工的質(zhì)量。待地基整平壓實(shí)后，先澆筑素混凝土底板，其強(qiáng)度等級不應(yīng)小于C15，厚度不小于15cm ，寬度大于井身10cm以上為宜，而后方可進(jìn)行井身施工。

2.2檢查井井身施工

若條件允許，應(yīng)優(yōu)先考慮采用預(yù)制混凝土檢查井，其能有效減少施工周期，并提供高強(qiáng)度的井身結(jié)構(gòu)，施工時(shí)隨路基的填筑不斷加高直至設(shè)計(jì)高程；若采用磚砌工藝，砌筑前先將磚充分潤濕，砂漿標(biāo)號不低于M7.5，每層磚的砌筑砂漿應(yīng)填充飽滿，檢查井高度以道路基層底部高程為準(zhǔn)。若檢查井有管道接入，在管道與井身連接處必須將縫隙填充嚴(yán)密，防止漏水、滲水，對于直徑大于300mm的管道，須在接口外砌筑磚圈加固，防止?jié)B水。